广州开发区 发布“质量强区政策”3.0版 转体在牵引设备作用下

科技日报合肥11月15日电 （记者矫阳）15日，上跨记者获悉，合肥由中铁二十四局承建的东站k7国际网站【Aurl:www.8233066.com】送888元上跨合肥东站立交桥成功转体。

当天，转体在牵引设备作用下 ，桥成重2.1万吨的功转46号转体梁，经过120分钟顺时针74度转动
，上跨最终到达指定位置 ，合肥与此前完成转体的东站45号墩转体梁成功“牵手”。

上跨合肥东站转体桥是转体合肥文忠路重点控制性工程，需跨越8条最繁忙的桥成k7国际网站【Aurl:www.8233066.com】送888元货运线路
。转体桥总跨257米，功转其中45号、上跨46号两座桥墩分布于铁路两侧，合肥在三维坐标上为不对称结构
。东站

由于施工场地的地理条件复杂  ，位于交通要道 
，两座梁分别位于铁路两侧 。为最大程度降低对铁路和既有道路的影响，建设采用“挂篮施工”  。

所谓“挂篮施工”，就是在每根梁体两侧设置工作平台 ，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体 ，并逐段施加预应力的施工方法。“相当于在梁的两端各挂一个篮子做托底，便被形象地称为‘挂篮施工’。”中铁二十四局合肥文忠路项目总工程师刘亚帅说 。

为确保梁体的转体安全和对接精准，项目部采用建筑信息模型工程（BIM）和三维可视化交底等新技术
、新工艺，克服了邻近铁路深基坑 、上跨既有高架桥梁、高强度大体积混凝土、高精度球铰安装、异形挂篮悬浇等施工重难点
。尤其是面对异形挂篮悬浇施工难题 ，营业线施工创新工作室成员加大创新力度，不断寻找创新突破口 ，申请了《一种横向非对称变宽挂篮及其工作方法》发明专利，并在该项目上得到有效实施，为本次安全顺利转体提供了有力保障。